Construcción de un puente a Crimea: una cronología de eventos y noticias actuales

Intentaron conectar artificialmente la península de Crimea con el continente más de una vez en los últimos 150 años, porque ese cruce tiene un importante carácter estratégico. El último proyecto para construir un puente hacia Crimea comenzó a desarrollarse a mediados de la década de 2000, y con la adhesión de la península a Rusia, el proceso se aceleró. ¿Cuándo se completará el puente y los ciudadanos podrán ingresar libremente a la península?

Descripción y dificultades del proyecto.

El proyecto de conectar la península de Crimea con la parte continental de Rusia se incluyó en el plan para el desarrollo estratégico del transporte del país en 2008. Después de 2 años, esto fue discutido entre los jefes de estado: Rusia y Ucrania.

El proyecto consta de dos puentes independientes ubicados paralelos entre sí: uno de ellos tiene una autopista, y el otro hay un ferrocarril. El cruce se basa en 7 mil pilotes y 600 muelles.

Especificaciones técnicas principales:

• Tipo - braguero con un arco;
• La longitud del arco es de unos 230 m;
• La longitud de la carretera 17 - km;
• La longitud del ferrocarril es de 18 km;
• Carriles de automóviles: 4 calzadas;
• Ferrocarriles: 2 ferrocarriles;
• La altura del puente es de 80 m;
• Distancia sobre el mar - 35 m.

El puente comienza en la península de Taman, cruza el Mar Negro y llega a la isla de Tuzla. Cruzando la isla y el asador Tuzlinskaya, en dirección al puerto de Kerch. Con un intercambio de transporte en cada ciudad, estará conectado a las carreteras federales.

Los automóviles podrán alcanzar velocidades de hasta 120 km / h en él. Según el proyecto, la capacidad del proyecto alcanza los 40 mil automóviles y 50 pares de trenes por día.

El puente tiene arcos especiales para el paso de embarcaciones en cualquier momento. Se hizo un ascenso suave de la carretera en esta sección, asegurando el paso de trenes y automóviles.

La complejidad del proyecto radica en el hecho de que el puente está ubicado en el área de tormentas severas. Pasa sobre una falla tectónica. El principal problema es la seguridad de los soportes metálicos contra los efectos dañinos del agua de mar, los vientos, los terremotos y el movimiento del hielo. Para proteger la fuerza de las influencias naturales, se utilizaron pilas de varios tipos.

La resistencia estructural está diseñada para soportar un terremoto de 9 puntos. Por supuesto, los arcos no resistirán tal fuerza de los elementos, pero se preservarán las pilas y los soportes, lo que permitirá restaurar las áreas dañadas en poco tiempo.

Etapas de construcción

La construcción comenzó en 2016. Seis meses antes de esto, se llevaron a cabo trabajos preparatorios. Según datos oficiales, a mediados de junio de 2016 se aprobó un plan técnico de construcción. En septiembre, comenzaron los trabajos de excavación para nivelar el suelo cerca de la ciudad de Kerch y la limpieza de los depósitos de minas desde la Gran Guerra Patria. En Taman, la construcción de enfoques comenzó en el mes de octubre. En febrero de 2016, se aprobó una estimación.

Cronograma

1. A principios de marzo de 2016, se anunció oficialmente la construcción.
2. En la primera etapa, se construyó la parte del automóvil.
3. A mediados de abril, los primeros pilones comenzaron a erigirse en la región de la isla de Tuzla.
4. Mayo - el comienzo de la construcción de torres en áreas costa afuera. Se completa la construcción de gradas.
5. En junio de 2016, comenzaron a erigirse vuelos desde la península de Taman.
6. En el otoño, comenzó la instalación de arcos de envío. En este momento, se completó la construcción de infraestructuras de apoyo.
7. A finales de octubre, comenzó la instalación de losas de hormigón para carreteras.
8. En febrero de 2017, comenzó la instalación de la red vial.
9. Junio ​​de 2017: finalización del montaje de arcos sobre la parte del ferrocarril. Julio - sobre el automóvil.
10. En diciembre, se completó la construcción de vanos.

La apertura de la parte automotriz del puente está programada para fines de 2018. En 2019, abrirán la segunda parte: la conexión ferroviaria.

Últimas noticias para 2018

En 2018, se completará la construcción del puente del automóvil. En enero, están completando el trabajo en la parte automotriz: instalación de cercas, iluminación, cobertura total con concreto asfáltico. La construcción se adelanta a lo previsto.

La parte ferroviaria del puente de Crimea se está construyendo a un ritmo acelerado. En 2018, su construcción se llevará a cabo a su máxima capacidad.

Para el año se construirá:

• El 20% restante de pilotes y soportes.
• La construcción del 80% de los tramos.
• Colocación del ferrocarril.

Desde el comienzo del año 8-8, se han instalado dispositivos antisísmicos. Están ubicados entre los soportes y los tramos, estos son transmisores de choque. Distribuyen la carga en el puente de manera uniforme y suavizan el movimiento de los soportes.

Dónde mirar cámaras en línea

Muchos sitios ofrecen monitorear la construcción en tiempo real.

1. En el sitio web oficial del proyecto. www.most.life Puede encontrar la información más reciente, las últimas noticias, una crónica de construcción y datos multimedia.
2. Puedes mirar el puente a través de cámaras en línea en el enlace crimea-media.ru/Web_Kerch_Bridge.html

La construcción del puente que cruza el estrecho de Kerch está adelantada. Una parte importante del complejo trabajo ya se completó a principios de 2018. Después de 2 años, el puente operará a plena capacidad. Esto garantizará la accesibilidad del transporte a la península de Crimea, lo que en cierta medida mejorará la economía de la región.